Willkommen zu unserem neuesten DIY-Ratgeber! Heute dreht sich alles um ein häufiges Problem, das viele Besitzer eines Seat Leon betrifft: Wasserschäden im Kofferraum. Wenn du festgestellt hast, dass sich in der Reserveradmulde oder anderen Bereichen deines Kofferraums Wasser sammelt, bist du nicht allein. Ein häufiger Übeltäter ist die Zwangsentlüftung, die im Laufe der Zeit undicht werden kann.
In diesem Blogbeitrag zeigen wir dir Schritt für Schritt, wie du die Zwangsentlüftung deines Seat Leon austauschen kannst. Mit unserer Anleitung kannst du dieses Problem schnell und kostengünstig selbst beheben und so verhindern, dass sich Wasser in deinem Kofferraum ansammelt und möglicherweise größeren Schaden anrichtet.
Video:
Tools:
Schraubendreher mit Torx
Hebelset
Zwangsentlüftung:
Warum ist die Zwangsentlüftung wichtig?
Die Zwangsentlüftung spielt eine entscheidende Rolle in der Belüftung deines Fahrzeugs. Sie sorgt dafür, dass die Luft im Innenraum zirkulieren kann und überschüssige Feuchtigkeit nach außen abgeführt wird. Wenn diese Klappen jedoch undicht sind oder nicht mehr richtig funktionieren, kann Wasser eindringen, insbesondere bei starkem Regen oder beim Waschen des Fahrzeugs.
Anzeichen für eine defekte Zwangsentlüftung
Bevor du mit der Reparatur beginnst, ist es wichtig zu erkennen, ob die Zwangsentlüftung tatsächlich das Problem ist. Hier sind einige typische Anzeichen:
- Wasseransammlungen in der Reserveradmulde
- Feuchtigkeit und Schimmelbildung im Kofferraum
- Ein muffiger Geruch im Fahrzeug
- Sichtbare Schäden oder Verformungen an den Entlüftungsklappen
Zusammenfassung
- Diagnose des Problems
- Prüfen, ob Wasser in die Reserveradmulde eingedrungen ist.
- Ursache der Undichtigkeit feststellen (vermutlich die Zwangsentlüftung).
- Vorbereitung
- Benötigte Werkzeuge bereitlegen: Schraubendreher, Torx-Bit Größe 20, Hebelwerkzeuge, neue Zwangsentlüftungsklappen, Dichtungsmaterial.
- Demontage der Verkleidung im Kofferraum
- Verkleidungsteile im Kofferraum entfernen, um Zugang zur Zwangsentlüftung zu erhalten.
- Schrauben und Klammern der Verkleidung lösen.
- Entfernen der alten Zwangsentlüftung
- Alte Zwangsentlüftungsklappen ausbauen.
- Beschädigte oder lose Teile entfernen.
- Vorbereitung der neuen Zwangsentlüftung
- Neue Zwangsentlüftungsklappen vorbereiten.
- Einbau der neuen Zwangsentlüftung
- Neue Zwangsentlüftungsklappen einsetzen und sicher befestigen.
- Wiederanbringen der Verkleidung
- Verkleidungsteile wieder anbringen.
- Schrauben und Klammern festziehen.
- Überprüfung der Reparatur
- Testen, ob die neue Zwangsentlüftung ordnungsgemäß funktioniert.
- Fahrzeug mit Wasser besprühen und auf Undichtigkeiten überprüfen.
- Optional: Low-Cost Lösung testen
- Abstandshalter drucken und einsetzen, um die Dichtheit zu verbessern.
- Bei starkem Regen überprüfen, ob die Low-Cost Lösung ausreichend ist.
- Fazit und Nachbereitung
- Trockene Stellen im Kofferraum prüfen.
- Bei Bedarf, das Ergebnis nach ein paar Tagen erneut überprüfen und ggf. Anpassungen vornehmen.
Script
Natürlich, hier ist das Script ohne Zeiten:
Hallo zusammen, liebe Leuchtenfreunde! Heute geht es darum, dass in meinem sehr der und fünf in die Reserve Radmulde jede Menge Wasser eingedrungen ist. Das hat es geregnet über Nacht. So würde ich mich nicht unbedingt wundern, wenn irgendwas undicht ist. Dabei habe ich schon alles mögliche versucht, zum Beispiel die Stöpsel in der Reserve zu entfernen. Das hat nicht die gewünschte Wirkung gehabt.
Aber wir haben herausgefunden, wo das genau herkommt. Und da zeige ich euch jetzt, wie man die Verkleidung im Kofferraum demontiert und wie man diese Zwangsentlüftungsklappen, so nennt man die, komplett austauscht und eventuell was man machen könnte, um eine Low Cost Version davon zu erhalten. Mit nicht hundertprozentigen Ergebnis der Abdichtung, aber zumindest sehr gut. Im Ergebnis. Das am End, viel Spaß.
Also wir haben rausgefunden, dass diese Klappe. Leider komplett hin und her wackeln dementsprechend Wasser eindringen kann. Deswegen versuchen wir das mal zu reparieren. Das Wasser fließt dann von hier schön runter in die Radmulde. Wir den zweiten Boden. Und dafür müssen wir das ganze Verkleidung hier mal wegmachen. Inklusive der hier. Ja, dafür braucht er viele Werkzeuge, weil das Ganze so aufgebaut ist.
Wie hier. Die Abdeckung vom Schloss. Also der, der Teil vom Kofferraum quasi ist, sind jeweils mit diesen Klammern. Im Eisen fest im Blechmode festgemacht. Ganz weg muss man immer. Raus. Hebel.
Erst lösen wir mal die Schraube, die hier drin ist. Und diese Schraube hier. Dafür braucht er so ein Talkbit. Größe? Gute Frage. Größe 20. Hier habe ich schon einen Hebel. Hier habe ich schon per Hebel das Ganze ausgehebelt. Hier muss man jetzt schön.
Das Ganze drüber schieben. Und dann irgendwann.
Genau. Ich bin es gerade hier rein. Bin hin.
Hier wird an die zwei Hebel ansetzen.
Hier oben. Dann nächste.
Saison.
So sieht das Ganze aus.
Hmmm. Das ist das Schöne.
Was? Auto, Internet.
Ja.
Die Klappen passen also.
Aber. Einfach nicht zu sehen. Meins raus!
Genau.
Vergleichen wir das Ganze mal!
Kann es gar nicht erkennen, wo genau das Problem ist.
Vielleicht passiert so schnell und ich.
Auf jeden Fall. Wir sehen, hier ist irgendwie hier schon reingegangen. Da hat es wahrscheinlich die Feuchtigkeit und das Regen usw durchgelassen.
Ist ganz besonders hier. So rum einbauen.
Das machen wir. Niemals. Reinfummeln von draußen wieder reinziehen. So, ich habe jetzt die Lüftung überall Ticken angehoben und die Abstandshalter drunter gespiegelt. Sieht jetzt richtig, richtig, richtig professionell aus. Aber das mein letzter Test, ob es mit einer Low Cost Lösung auch möglich ist, das ganze wieder zu nicht zu bekommen. Und wenn das nicht der Fall sein sollte, muss ich es wieder links wie bei der linken hinteren Zwangsentlüftung machen, dass ich ein neues Modul kaufe.
Eine komplette Zwangsentlüftung, was ich aber persönlich nicht einsehe. Man eventuell mit diesen Teil teilen, die ungefähr 0,10 € kosten, das ganze auch machbar ist. Wir werden sehen, wenn es jetzt weiter regnet, Was das Ergebnis sein wird. So Hallo zusammen, es heißt die ganze Nacht massiv geregnet wird sogar immer noch. Jetzt schauen wir mal nach, wie schlimm es ist. Eigentlich müsste es ein bisschen überflutet sein.
Aber was haben wir hier? Wir haben tatsächlich eine bisschen leichte La Lage, eine leichte und leichten See, aber der noch nicht weiter vorgedrungen ist. Sprich es hilft schon sehr viel diese Abstandshalter zu haben. Ein Millimeter ich schon gedruckt leider nicht. Dabei wird man dann sehen. Jetzt wird erst mal ein bisschen trocken gemacht, um dann beide zu sehen wie viel ist so eingereicht?
So. Hallo zusammen, wir Set hat es einen ganzen Tag geregnet und es regnet auch weiterhin. Mal mehr mal weniger. Und wir schauen jetzt hier in unsere provisorisch qualitativ bearbeitete Zwangsentlüftung. Und was sehen wir? Die Plättchen sind alle noch dran und es ist nicht komplett trocken, aber es ist schon ziemlich trocken dafür, wie viel es geregnet hat.
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